문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대한항공/이전 보유 기종 (문단 편집) === [[포커 27]] === ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/i1169.photobucket.com/BA54C778_B300D55CD56DACF5_C18CC18D_D3ECCEE4_F_27_HL5201AE30_1967B144_4C6D4_B9C8D2F4_zps2dd949ed.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#002f87 Fokker F27, HL5201}}}''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/images.delcampe.com/612_001.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#002f87 Fokker F27, HL5202}}}''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Korean_air_HL5211.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#002f87 Fokker F27, HL5211}}}'''[* 제일 마지막까지 보유하였던 F27이다.] || || 테일넘버 || 기종 || 시리얼넘버 || 제작일자 || 등록일자 || 말소일자 || || HL5201 || 포커 F27-200 || 10239 || [[1963년]] || 1963년 12월 20일 || 1980년 1월 11일 || || HL5202 || 포커 F27-200 || 10240 || [[1963년]] || 1964년 1월 3일 || 1980년 1월 11일 || || HL5203 || [[페어차일드]] F-27 || 80 || [[1960년]] || 1967년 4월 10일 || 1970년 9월 30일 || || HL5205 || 페어차일드 F-27 || 75 || 1960년 || 1967년 5월 31일 || 1970년 10월 22일 || || HL5209 || 포커 F27-200 || 10414 || [[1969년]] || 1969년 9월 29일 || 1980년 1월 28일 || || HL5210[* 인도 직전 HL5206을 부여받았으나 바뀜] || 포커 F27-500 || 10417 || 1969년 || 1969년 10월 2일 || 1980년 1월 28일 || || HL5211[* 인도 직전 HL5207을 부여받았으나 바뀜] || 포커 F27-500 || 10427 || 1969년 12월 16일 || 1970년 1월 6일 || 1991년 12월 18일 || || {{{#ff0000 HL5212[* [[대한항공 F27기 납북 미수 사건]] 기체]}}} || 포커 F27-500 || 10428 || 1969년 || 1970년 1월 22일 || 1971년 1월 23일[* 모래사장에 비상착륙하면서 못 쓰게 되었다.] || || HL5262 || 포커 F27-600 || 10316 || 1966년 || 1982년 7월 9일 || 1986년 1월 9일 || 역시 공사(대한국민항공) 시절부터 운용해오던 기재들. 숨은 개국공신으로 1960~70년대 근근히 먹고살던 대한항공공사를 이끌어 나가던 기재들이었다. 1980년대 초반 전부 퇴역할 때까지 전천후로 굴려졌다. 주로 서울-[[홍콩]]/[[도쿄]] 노선과 국내선에서 운용되었다. [[YS-11]]과 비슷한 포지션이었으며 이후 이 기재가 담당하던 노선 중 그나마 큰 노선은 [[보잉 727]]이, 작은 노선은 [[포커 28]]이 계승하였다. 사진을 보면 알 수 있듯 터보프롭 기종 중 현행 대한항공 도장을 적용한 바 있는 유일한 기종이다. 공사 시절부터 회사를 책임져온 주력기종으로 운행했던 바 전시나 보존 처리가 가능할 법 했는데, 최종적으로는 되지 않았다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기